4. Trúng lỏng:
1). Tránh nhiệt độ hít quá cao hoặc quá thấp. Nếu nhiệt độ hút quá thấp, điều đó có nghĩa là chất làm lạnh không bị bay hơi hoàn toàn trong thiết bị bay hơi, làm giảm hiệu suất trao đổi nhiệt của thiết bị bay hơi, và việc hút hơi nước ướt sẽ tạo thành búa chất lỏng máy nén. Nhiệt độ hô hấp phải cao hơn 5 đến 10 ° C so với nhiệt độ bay hơi trong điều kiện bình thường.
2). Để đảm bảo máy nén hoạt động an toàn và ngăn ngừa sự xuất hiện của búa lỏng, nhiệt độ hít phải cao hơn nhiệt độ bay hơi, nghĩa là phải có một mức độ quá nhiệt nhất định
5. Hệ thống lạnh với khởi động lỏng:
1). Tạo bọt với chất lỏng bắt đầu có thể được quan sát rõ ràng trên kính nhìn dầu. Nguyên nhân sâu xa là một lượng lớn chất làm lạnh hòa tan trong dầu bôi trơn và chìm dưới dầu bôi trơn đột nhiên sôi lên khi áp suất giảm đột ngột, và gây ra hiện tượng tạo bọt của dầu bôi trơn, dễ gây sốc chất lỏng.
2). Máy nén được trang bị lò sưởi trục khuỷu (lò sưởi) để ngăn chặn sự di chuyển của chất làm lạnh. Tắt trong một thời gian ngắn để duy trì máy sưởi crankcase năng lượng. Sau một thời gian dài ngừng hoạt động, làm nóng dầu trong vài hoặc mười giờ trước khi khởi động máy. Việc lắp đặt thiết bị tách khí-lỏng trên đường hồi có thể làm tăng sức cản của việc di chuyển môi chất lạnh và giảm lượng di chuyển.
6. Hệ thống lạnh xuất hiện dầu trở lại:
1). Thiếu dầu có thể gây ra thiếu hụt bôi trơn nghiêm trọng. Nguyên nhân sâu xa của việc thiếu dầu không phải là bao nhiêu và máy nén chậm như thế nào, nhưng hệ thống không tốt. Bộ tách dầu có thể được lắp đặt để nhanh chóng hồi dầu và kéo dài thời gian vận hành hoàn lại miễn phí của máy nén.
2). Khi máy nén cao hơn thiết bị bay hơi, không có đường cong hồi dầu trên đường ống hồi lưu dọc. Đường cong hồi dầu phải càng nhỏ gọn càng tốt để giảm cặn dầu. Khoảng cách giữa các khúc cua hồi dầu phải phù hợp. Khi số lần uốn trở lại dầu tương đối lớn, cần thêm một số chất bôi trơn.
3). Máy nén khởi động thường xuyên. Việc khởi động thường xuyên của máy nén không có lợi cho việc hồi dầu. Vì thời gian hoạt động liên tục ngắn, máy nén dừng lại và ống dẫn khí trở lại không có luồng không khí tốc độ cao ổn định và dầu bôi trơn chỉ có thể tồn tại trong đường ống. Nếu dầu ít hơn dầu, máy nén sẽ thiếu dầu. Thời gian chạy càng ngắn, đường ống càng dài, hệ thống càng phức tạp, vấn đề hoàn trả dầu càng nổi bật
