HFO R-1234yf là chất làm lạnh của tương lai. Hoặc, ít nhất, đó là cách nó được tiếp thị. Yf là chất làm lạnh HFO đầu tiên nhận được sự chú ý chính thống. Một vài năm trở lại đây, Liên minh châu Âu đã có áp lực lớn trong việc ngừng sử dụng HFC R-134a cho điều hòa không khí ô tô. Áp lực là do Tiềm năng Nóng lên Toàn cầu (GWP) cực cao mà R-134a có. R-134a có GWP là một nghìn bốn trăm ba mươi. Nó được xếp vào loại siêu ô nhiễm.
Câu trả lời cho các vấn đề của thế giới đến với việc công bố chất làm lạnh HFO mới được gọi là R-1234yf. Môi chất lạnh Yf chỉ có 4 tiềm năng làm nóng toàn cầu. Đó là sự khác biệt rất lớn khi so sánh với các loại môi chất lạnh khác trên thị trường hiện nay. Nhược điểm duy nhất của yf là nó được đánh giá là hơi dễ cháy hoặc 2L từ ASHRAE và các tổ chức điều hòa không khí khác.
Liên minh châu Âu nhanh chóng loại bỏ và loại bỏ R-134a và bắt đầu sử dụng các phương tiện mới của họ là R-1234yf. Trong khi việc chấp nhận yf ở đây chậm hơn nhiều ở Hoa Kỳ, có rất nhiều nhà sản xuất xe đã bắt đầu sử dụng chất làm lạnh này trong các mẫu xe mới hơn của họ. Với mỗi năm trôi qua ngày càng nhiều xe bắt đầu sử dụng.
Biểu đồ áp suất 1234yf
Một trong những bước đầu tiên khi chẩn đoán điều hòa ô tô là hiểu nhiệt độ và áp suất hiện tại mà hệ thống của bạn đang hoạt động. Có những sự thật này cùng vớiđiểm bão hòa, cácsubcool, vàquá nhiệtcác con số cho chất làm lạnh mà bạn đang làm việc là cần thiết khi bạn thực sự hiểu được điều gì đang xảy ra với hệ thống của bạn.
Biểu đồ bên dưới nêu chi tiết về áp suất và điểm bão hòa, hoặc điểm sôi, R-1234yf:
| °F | °C | PSI | KPA |
| -94 | -70 | -9.82 | -67.7 |
| -90.4 | -68 | -9.26 | -63.8 |
| -86.8 | -66 | -8.65 | -59.6 |
| -83.2 | -64 | -7.99 | -55.1 |
| -79.6 | -62 | -7.27 | -50.1 |
| -76 | -60 | -6.49 | -44.7 |
| -72.4 | -58 | -5.65 | -39.0 |
| -68.8 | -56 | -4.73 | -32.6 |
| -65.2 | -54 | -3.75 | -25.9 |
| -61.6 | -52 | -2.69 | -18.5 |
| -58 | -50 | -1.55 | -10.7 |
| -54.4 | -48 | -0.33 | -2.3 |
| -50.8 | -46 | 0.99 | 6.8 |
| -47.2 | -44 | 2.39 | 16.5 |
| -43.6 | -42 | 3.89 | 26.8 |
| -40 | -40 | 5.49 | 37.9 |
| -36.4 | -38 | 7.19 | 49.6 |
| -32.8 | -36 | 9.01 | 62.1 |
| -29.2 | -34 | 10.94 | 75.4 |
| -25.6 | -32 | 12.99 | 89.6 |
| -22 | -30 | 15.17 | 104.6 |
| -18.4 | -28 | 17.47 | 120.5 |
| -14.8 | -26 | 19.91 | 137.3 |
| -11.2 | -24 | 22.49 | 155.1 |
| -7.6 | -22 | 25.21 | 173.8 |
| -4 | -20 | 28.08 | 193.6 |
| -0.4 | -18 | 31.11 | 214.5 |
| 3.2 | -16 | 34.29 | 236.4 |
| 6.8 | -14 | 37.64 | 259.5 |
| 10.4 | -12 | 41.17 | 283.9 |
| 14 | -10 | 44.87 | 309.4 |
| 17.6 | -8 | 48.75 | 336.1 |
| 21.2 | -6 | 52.82 | 364.2 |
| 24.8 | -4 | 57.09 | 393.6 |
| 28.4 | -2 | 61.56 | 424.4 |
| 32 | 0 | 66.23 | 456.6 |
| 35.6 | 2 | 71.11 | 490.3 |
| 39.2 | 4 | 76.21 | 525.4 |
| 42.8 | 6 | 81.54 | 562.2 |
| 46.4 | 8 | 87.09 | 600.5 |
| 50 | 10 | 92.89 | 640.5 |
| 53.6 | 12 | 98.92 | 682.0 |
| 57.2 | 14 | 105.21 | 725.4 |
| 60.8 | 16 | 111.75 | 770.5 |
| 64.4 | 18 | 118.55 | 817.4 |
| 68 | 20 | 125.63 | 866.2 |
| 71.6 | 22 | 132.98 | 916.9 |
| 75.2 | 24 | 140.62 | 969.5 |
| 78.8 | 26 | 148.54 | 1024.1 |
| 82.4 | 28 | 156.77 | 1080.9 |
| 86 | 30 | 165.3 | 1139.7 |
| 89.6 | 32 | 174.15 | 1200.7 |
| 93.2 | 34 | 183.32 | 1263.9 |
| 96.8 | 36 | 192.82 | 1329.4 |
| 100.4 | 38 | 202.65 | 1397.2 |
| 104 | 40 | 212.85 | 1467.5 |
| 107.6 | 42 | 223.39 | 1540.2 |
| 111.2 | 44 | 234.29 | 1615.4 |
| 114.8 | 46 | 245.57 | 1693.1 |
| 118.4 | 48 | 257.24 | 1773.6 |
| 122 | 50 | 269.31 | 1856.8 |
| 125.6 | 52 | 281.76 | 1942.7 |
| 129.2 | 54 | 94.75 | 653.3 |
| 132.8 | 56 | 100.09 | 690.1 |
| 136.4 | 58 | 105.62 | 728.2 |
| 140 | 60 | 111.34 | 767.7 |
| 143.6 | 62 | 117.26 | 808.5 |
| 147.2 | 64 | 123.38 | 850.7 |
| 150.8 | 66 | 129.71 | 894.3 |
| 154.4 | 68 | 136.26 | 939.5 |
| 158 | 70 | 143 | 986.0 |
