Chiều ngày 9 tháng 8, một vụ nổ đã xảy ra trên tàu container "YM MOBILITY" của Yangming Shipping đang neo đậu tại Bến container Beilun ở cảng Zhoushan, Ninh Ba, Chiết Giang. Hiện trường vụ nổ và container bị nổ tung thành từng mảnh trong tích tắc.
Tai nạn này sẽ gây ra tổn thất gián tiếp rất lớn cho lịch trình vận chuyển của chủ tàu và chủ hàng. Đặc biệt là tác động đến lịch trình vận chuyển do tàu phải chuyển hướng cập cảng do tai nạn. Sau sự cố này, các hoạt động hàng hải, hải quan, công ty vận tải biển và cảng có thể sẽ trở nên nghiêm ngặt hơn trong các hoạt động tuân thủ liên quan đến hàng nguy hiểm.
Cùng ngày, phóng viên biết được tại hiện trường vụ nổ container tại cảng Chu Sơn Ninh Ba rằng tàu "Dongming" nơi container phát nổ được đăng ký là tàu Liberia và là tàu quá cảnh từ Thượng Hải đến Jakarta, Indonesia. Có 20 thành viên thủy thủ đoàn trên tàu và tất cả đều an toàn. Các bộ phận liên quan ban đầu xác định rằng chất nổ bao gồm tert-butyl peroxide và pin lithium.
Dữ liệu cho thấy tert-butyl peroxybenzoate là chất lỏng không màu đến hơi vàng. Các mặt hàng không độc hại, dễ cháy và nổ, cần được bảo quản kín trong môi trường thông gió mát mẻ. Tránh xa lửa và nguồn nhiệt và tránh ánh nắng trực tiếp. Nhiệt độ bảo quản không được vượt quá 30 độ.
Để rút ra bài học kinh nghiệm từ vụ tai nạn, rút ra bài học từ một vụ việc và kiên quyết ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự xảy ra lần nữa, các yêu cầu sau đây được đưa ra:
Tất cả các đơn vị phải tăng cường công tác quản lý an toàn hàng nguy hiểm trên tàu, tập trung vào việc đóng gói hàng nguy hiểm dễ cháy nổ và yêu cầu kiểm soát nhiệt độ như Loại 1, 2.1, 3, 4.1 và 5.2. Nhiệt độ của hàng hóa như amoni nitrat không cao khi xếp hàng. Đối với hàng hóa rắn nguy hiểm rời có nhiệt độ 40 độ, xăng và các loại dầu rời khác có điểm chớp cháy cốc kín thấp hơn 60 độ, Chương 17 của Bộ luật quốc tế về cấu trúc và trang thiết bị của tàu chở hóa chất nguy hiểm rời yêu cầu két hàng phải trơ hoặc có điểm chớp cháy cốc kín. Quản lý hàng nguy hiểm như hóa chất rời và khí thiên nhiên hóa lỏng rời dưới 60 độ.
Tất cả các công ty vận tải biển phải tiếp tục cải thiện hệ thống quản lý an toàn đối với hàng nguy hiểm trên tàu, tăng cường quản lý đặt chỗ hàng nguy hiểm, rà soát chặt chẽ thông tin kỹ thuật về an toàn hàng hóa, tăng cường quản lý vận hành an toàn trong quá trình tàu di chuyển, neo đậu và vận hành, đặc biệt là việc xếp dỡ và cô lập hàng nguy hiểm. , Kiểm tra hàng hóa cụ thể và diễn tập khẩn cấp để nắm bắt chính xác vị trí xếp dỡ hàng nguy hiểm và các biện pháp ứng phó khẩn cấp tương ứng.
Xiamen Juda đã tập trung vào xuất khẩu hóa chất flo từ năm 2004. Là một trong những nhà xuất khẩu chất làm lạnh sớm nhất tại Trung Quốc, chúng tôi có đầy đủ các loại chất làm lạnh và hóa chất flo khác. Hoan nghênh bạn liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết.
