Châu Âu: Các nhà sản xuất thiết bị làm lạnh và điều hòa không khí của Mỹ tin rằng chất làm lạnh HFO trong tương lai sẽ trở thành chất làm lạnh chính cho các sản phẩm điện lạnh châu Âu.
Carrier đang tìm kiếm các sản phẩm chất làm lạnh tốt nhất để thay thế HFC-134a trong máy làm lạnh trục vít và ly tâm và chất làm lạnh R410A trong thiết bị làm lạnh cuộn, bơm nhiệt và thiết bị làm lạnh trên mái nhà.
Trong một tuyên bố mới, Carrier cho biết họ cam kết cung cấp các giải pháp bảo vệ môi trường và tuân thủ các quy định F-Gas của EU. Tại châu Âu, việc sử dụng chất làm lạnh của Carrier trong các sản phẩm của mình đã giảm đáng kể 50% trong năm năm qua.
Đối với máy làm lạnh trục vít và bơm nhiệt, Carrier đã chọn HFO-1234ze (E) thay vì gas lạnh điều hòa không khí trên xe hơi 134a. HFO-1234ze (E) không tuân theo các quy định về khí F của EU và các hạn chế sửa đổi Kigali đối với khí nhà kính flo. Kể từ khi ra mắt ba năm trước, hơn 300 thiết bị làm lạnh AquaForce sử dụng HFO-1234ze (E) đã được lắp đặt ở Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi, với thời gian sử dụng tích lũy hơn 2 triệu giờ.
Người vận chuyển đã chọn HFO-1233zd (E) làm chất làm lạnh lâu dài được lựa chọn cho thiết bị làm lạnh ly tâm. Vì GWP là 1, nên nó sẽ không bị ảnh hưởng bởi các quy định của F-GAS. Chất làm lạnh này đã được sử dụng trong thiết bị ly tâm hai tầng AquaEdge 19DV của Carrier.
Tuy nhiên, Carrier cho biết công nghệ máy nén hiện tại không tương thích với chất làm lạnh GWP HFO thấp cho các thiết bị làm lạnh thương mại cuộn và các đơn vị bơm nhiệt.
Một số giải pháp sử dụng chất làm lạnh HFC vừa phải cho GWP, và Carrier đang cố gắng phát triển một loạt các sản phẩm làm lạnh và sưởi ấm đáp ứng các yêu cầu về hiệu quả ecodesign 2021 với chất làm lạnh GWP vừa phải.
Sê-ri này dự kiến sẽ sớm ra mắt để tối ưu hóa hiệu quả năng lượng hơn nữa và có độ linh hoạt nhiệt độ hoạt động tương tự như các đơn vị R410A hiện tại.
